Kijk naar die heuvels – Moeten achtervolgingsvoertuigen in de Tour de France elektrisch zijn?

Kijk naar die heuvels – Moeten achtervolgingsvoertuigen in de Tour de France elektrisch zijn?

Onlangs had Tesla Auto het hoogst gescoord op de NHTSA-tests, bijna een perfecte crashtestscore. Hoe kan dat voor een volledig elektrische auto, vraag je je af? Nou, ik was enigszins verrast, ik had dit echt niet verwacht omdat elektrische auto’s over het algemeen zwaar zijn vanwege de onderstaande batterijen, en dus moeten ze proberen de rest van de auto lichter te maken om de prestaties te behouden, dus hoe hebben ze doe het? Nou, moderne materialen helpen zeker, hoewel ze ook kosten met zich meebrengen. Blijkbaar heeft Tesla dat niet alleen, maar ook een verdomd goede techniek.

Toch zijn crashtests tegenwoordig slechts één belangrijk probleem bij auto’s, misschien niet eens het belangrijkste voor alle consumenten. Brandstofverbruik is. Maar hebben elektrische auto’s niet allebei de voorkeur? Ja, eigenlijk wel, maar dan is er nog dat probleem met het bereik. Welnu, onlangs waren enkele fietsers in onze denktank aan het nadenken over de uitdagingen tijdens lange fietstochten op drukke wegen of in grote metrogebieden, namelijk de smog en autodampen, jongen, het is helemaal niet gezond, niet één beetje.

Hoe zit het met de Tour de France met al die achtervolgingsauto’s, motorfietsen en dergelijke, rondom alle menselijke fietsers die op volle capaciteit ademen met grote longen – helemaal geen gezond tafereel. Zouden ze geen elektrische auto’s en motorfietsen moeten gebruiken voor de achtervolgingsauto’s, teamauto’s en mediaauto’s? Ik geloof het wel. Natuurlijk, als zo’n mandaat werd gegeven, wat dan? Al die elektrische auto’s zouden elke nacht moeten opladen, en als ze niet volledig worden opgeladen, zouden ze aan de kant van de weg geparkeerd staan ​​en niet achter het Pelaton aan zitten.

Een flink aantal elektrische auto’s doet het prima, totdat je ze vraagt ​​om steile hellingen en superlange afstanden op te rijden. Maar inderdaad, is dat niet hoe de Tour de France is ontworpen om de menselijke wil, geest en doorzettingsvermogen te testen en te proberen de renners te breken, de renners te verslaan in zoveel slopende etappes totdat er één winnaar tevoorschijn komt? In dat geval zouden diezelfde heuvels de achterkant van de meeste elektrische auto’s van vandaag breken, ze zouden niet kunnen omgaan met de elite menselijke wielrenners van de Tour, maar misschien zou één autobedrijf dat kunnen laten werken.

Als ik een gokman was, en let wel, dat ben ik niet, dan zou ik wedden op Tesla’s nieuwste sedan om de rang te halen en te concurreren met de beste menselijke fietsers ter wereld – hoe zit het met jou – overweeg dit alles en denk erover na .

Bron: Lance Winslow

Affiliate Samenwerkingen
Berichten per categorie